Aster van Tilburg
Giuliano Mingardo
Robert Coffeng
Adviesgroep Manager Mobiliteit
Arno Kleine Staarman
Daaf de Kok
Ed van Savooyen
Adriaan Walraad
Robbert Dijkema
Ray Bodok
Consultant bij TG
Marieke van Schendel
Ruben van Bochove
MARK VERHIJDE
Directeur
Edward Neef
Jaco Devilee
Beleidsonderzoeker Verkeer
Froukje Hajer
Jos Van Ommeren
Roy van Rijt
Iemke Idsingh
medeoprichter en docent
Frank Aalbers
Frank Boerma
Nico Wissing
Heleen Lieftink
Herbert Korbee
verkeerspsycholoog, jurist
Ricky van Lingen
Rosemarie Maas
Johan Diepens
directeur
Roel van den Bosch
eigenaar / directeur
Marieke Elgersma
Sybolt Meindertsma
Stefan Hulman
Algemeen Directeur 9292
Maarten Bosman
Rik van Stiphout
Jeroen Mensink
Marc Verheijen
Architect gemeente Rotterdam
Anne Koning
Denise Janmaat
Felix Wigman
At van Steijn
Peter van der Knaap
Directeur-bestuurder SWOV Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
Gerard Tertoolen
Blogs
'Je kunt Amsterdam moeilijk als een autovrije enclave beschouwen'
Meer oelewapperstijd
De Parkeermeneer: Parkeerles
Elektrische rijders zijn net normale automobilisten
Hét recept voor een burenruzie
Op de sofa: vliegschaamte
Speerpuntloze verkeersveiligheid
Waarom zou jíj je auto laten staan?
Oranje hesjes nemen de fietspaden over
Hoe gaat MaaS het mij als reiziger makkelijker maken?
Circulariteit als probleem van nu
Stille straatstenen hebben de toekomst
PaaS-haast of KaK
Stikstof maakt meer kapot dan je lief is; de PAS uitspraak
Next level circulaire vaardigheden
De vraag wanneer MaaS een succes is kent vele antwoorden